“船端”是部署于船舶上的自导航系统。船长可根据需要个性化定制全球任意区域、不同要素、不同分辨率海洋气象数据■■◆◆◆，实现船◆■、岸协同自动化导航服务。目前，“船端◆◆■★★★”已在超过200艘远洋船舶上发挥实效■■★◆◆。

　　在航前—航中—抵港全过程气象导航定制服务方面■◆■■，在船舶航行前，远洋气象导航团队可根据不同船舶类型和装载情况◆★◆■◆★“量体裁衣”，设计出最佳航线■■■★；在船舶航行中■◆，每日提供航线天气预报★■◆、船舶性能评估报、偏航报等7种服务产品，如遇恶劣天气海况或突发事件，提供天气警报和避险推荐航线；在船舶到港后，对航运经济进行分析评估。

　　“云端”是气象导航服务平台（问海网）。用户可实时查询全球基本气象监测、港口天气预报◆■■★、灾害预警、电子海图、航海★★■■、船舶信息及历史服务信息，实时获取船舶航行状态◆◆◆★■◆、异常事件快速报警、航行风险预报和远洋航行指挥支撑等服务■■■★★★。

　　远洋气象导航团队还代表中国履行国际海上人命安全公约，鼓励海上船舶收集气象资料，并帮助校准气象设备；履行第十一区协调员职责，发布海上天气预报信息，及时向海上船舶及周边国家通报海上灾害情况。

　　在航行风险预报服务方面■★★★◆，远洋气象导航团队针对台风★★、温带气旋等灾害性天气所造成的风浪影响，可根据散货船、油船★★★、远洋渔船等船舶固有参数■◆◆■■■、装载状态■★★◆■■、货物种类★■★■◆，向用户提供针对性航行风险提示，以便提前采取避险措施■★★★■。

　　在绿色低碳航运服务方面，远洋气象导航团队可为船舶企业提供船舶碳排放量评估、营运碳强度指标评级以及减排优化建议，助力企业运营向“绿”而行。

　　自远洋气象导航团队正式开展服务以来◆■◆◆■，已服务20000余航次■★，服务客户超100家◆◆■◆■★。截至8月22日，已累计为航运企业节省航程33264海里，实现二氧化碳减排9035公吨■★◆◆◆■，单航次最多节省租金3.8万美元■★■★■◆。（作者：蒋芷晴）

　　远洋气象导航服务平台由“云端”“移动端■★◆★■”“船端”“岸端”四大场景化★★★◆、智能化、定制化服务“端★★◆”组成。

　　“岸端”是针对相关专业部门打造的气象导航业务服务系统◆■◆★★■。该系统集成船舶失速计算■◆◆■◆■、航线规划、碳排放评估等多种智能化算法，满足全程服务监控、船舶性能评估★■■、定制化产品制作以及开展应急搜救服务等多种应用场景需要，具有同时支持超千艘次船舶服务能力◆◆★。

　　★■■★“移动端★■◆★”是气象导航移动智能应用软件★★。该软件不仅能方便用户随时随地查询各类信息，也能根据用户使用习惯和关注重点◆■■■◆◆，智能精准推送船舶离港到港、航速异常、偏航和恶劣天气等信息。

　　以“四端”服务平台为“针”◆★，面向用户需求，中国气象局远洋气象导航团队引出航前—航中—抵港全过程气象导航定制、航行风险预报、绿色低碳航运、海上重大活动和应急搜救★★◆◆、履行国际海上人命安全公约等五大服务的“线”，不断织密海洋防灾减灾防御网。

　　8月30日，中国气象局在远洋气象导航用户大会上发布远洋气象导航服务平台及服务产品■■◆。此举旨在紧贴船舶航行服务需求★◆，扩大远洋气象导航服务范围，进一步推进气象服务融入航运全价值链，为远洋船舶保驾护航。

　　在海上重大活动和应急搜救服务方面，远洋气象导航团队与中国海上搜救中心建立联合服务机制◆■★■◆◆，除开展基本服务外，还提供搜救飞行器航空服务和船舶残骸漂流轨迹预测产品，为搜救行动提供有力支撑★◆◆★★。